((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'un commentaire de la National Cybersecurity Alliance au paragraphe 2, de détails sur BlackSuit au paragraphe 3, d'un commentaire d'Asbury Automotive au paragraphe 15) par Kannaki Deka et Nora Eckert
Les concessionnaires automobiles américains ont été confrontés à une panne logicielle permanente provoquée par une cyberattaque lundi, certains revenant à la paperasserie manuelle alors que le fournisseur de technologie de l'industrie automobile CDK s'efforçait de restaurer les systèmes utilisés par plus de 15 000 sites de vente au détail.
La panne qui affecte le système de gestion des concessionnaires de CDK, utilisé pour conclure des transactions, suivre la rentabilité des magasins et contrôler la rémunération des employés, a "considérablement ralenti" le secteur de la vente au détail d'automobiles, a déclaré Cliff Steinhauer, un responsable de l'Alliance nationale pour la cybersécurité (National Cybersecurity Alliance).
Un groupe de pirates informatiques appelé BlackSuit est à l'origine de la cyberattaque contre CDK, selon un analyste de la société de sécurité Recorded Future.
CDK, qui a signalé la panne la semaine dernière, n'a pas immédiatement confirmé que BlackSuit était responsable de la cyberattaque.
Elle a indiqué qu'elle avait entamé le processus de restauration et qu'il lui faudrait plusieurs jours pour le mener à bien.
La société d'études de marché Cox automotive a déclaré que l'impact de l'attaque pourrait être bien moindre que ce que l'on craignait, et que la plupart des ventes rebondiraient probablement en juillet.
Toutefois, certains grands concessionnaires automobiles ont signalé que leurs activités étaient touchées.
AutoNation AN.N , l'un des principaux détaillants automobiles aux États-Unis, a déclaré que la panne avait perturbé et affecté négativement ses activités, bien que ses points de vente restent ouverts et continuent de vendre, d'entretenir et d'acheter des véhicules.
Son homologue Lithia Motors LAD.N a déclaré avoir subi des perturbations dans son système hébergé par CDK en Amérique du Nord, et que l'incident était susceptible d'avoir un impact négatif sur ses opérations commerciales jusqu'à ce que les systèmes soient entièrement rétablis.
Jim Seavitt, propriétaire de la concession Village Ford à Dearborn, dans le Michigan, a déclaré que la panne n'avait jusqu'à présent pas freiné les ventes, mais qu'elle avait rendu le processus de livraison plus laborieux.
Le concessionnaire a vendu près de 100 voitures lors d'une grande vente organisée la semaine dernière, a indiqué M. Seavitt, mais comme CDK génère les documents nécessaires à la remise officielle de la voiture au client, ces véhicules sont restés dans les limbes.
M. Seavitt s'attend à ce que les véhicules soient transférés cette semaine, après que son équipe a trouvé d'autres moyens de remplir les formalités administratives nécessaires. CDK lui a indiqué que les services seraient probablement interrompus jusqu'en milieu de semaine. "Nous ne voulons pas que cette situation s'éternise", a déclaré M. Seavitt.
AutoNation et son homologue Group 1 Automotive GPI.N ont déclaré qu'ils utilisaient des processus alternatifs tels que la paperasserie manuelle pour mener à bien leurs activités. Les deux entreprises ont déclaré avoir pris des mesures de précaution pour protéger leurs données.
"Le calendrier de restauration des autres applications CDK affectées reste incertain à ce jour", a déclaré Group 1 dans un communiqué.
Asbury Automotive ABG.N a également signalé un impact de la panne, mais n'a pas pu "confirmer l'étendue, la nature et l'impact de l'incident, ni si des données de clients ont été consultées".
La semaine dernière, le distributeur automobile Sonic Automotive SAH.N a déclaré que la panne de CDK était susceptible d'avoir un impact négatif sur ses opérations commerciales jusqu'à ce que les systèmes soient entièrement rétablis.
Bloomberg News a rapporté vendredi qu'un groupe de pirates informatiques ayant revendiqué l'attaque des systèmes logiciels de CDK avait demandé une rançon de plusieurs millions de dollars pour mettre fin au piratage.
M. Seavitt, de Village Ford, a déclaré qu'il espérait que CDK paie la rançon afin que les concessionnaires puissent reprendre leurs activités comme d'habitude.
"Nous notons un risque potentiel pour le volume des ventes automobiles américaines (de fin juin) en raison des perturbations signalées chez les concessionnaires CDK", ont déclaré les analystes de Citi dans une note la semaine dernière.
Le total des ventes au détail de véhicules neufs aux États-Unis a atteint 1,1 million d'unités en juin de l'année dernière, selon les données des consultants industriels J.D. Power et GlobalData.
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